top of page

Kötélhossz meghatározása

 

 Legegyszerűbb módon a a régi kötélzet lemérésével határozzuk meg. Sérült végű kötelek esetében figyeljünk oda hogy nem hiányzik-e a kötélhosszból. Új rendszer kiépítésekor használhatunk egy olcsó paracord zsinórt végigfűzve a szerelvényeken, majd ennek mérjük le a hosszát ( méréskor ne terheljük mert kinyúlik, és rövidebb kötélhosszt fogunk mérni ). Mérjünk kétszer, vágjunk egyszer! Gondoljuk át hogy az adott kötél elég hosszú lesz-e minden lehetséges szituációban. Például a genoa sott legyen elég hosszú hogy amikor a génoa másik tacken van – ha kell akkor akár a spinnaker rúddal kitámasztva, akkor a kötelet rá lehessen még tekerni a csőrlőre 3-4 szer, férjen rá egy stopper csomó a végétől egy méterre, és ne feledkezzünk meg hogy ha fuxoljuk a végeit akkor 1-1 extra méter kötélhosszra még szükség van ehhez – vastagabb köteleknél több.

Ne feledkezzünk meg hogy minden kötelünkhöz adjunk hozzá egy-két extra métert ami a fuxolásokhoz szükséges – erről érdemes egyeztetni azzal aki a fuxolást végzi majd. Különféle felépítésű/anyagú kötelek más-más fuxolási technikákat igényelnek, ugyanígy a kötél felhasználási területe is.

Kikötőkötelek átmérője/hossza

Kikötőkötél kiválasztásánál érdemes figyelembe venni hogy a polipropilén kötelek gyatra uv állósággal rendelkeznek, és sokkal kisebb a szakítószilárdsága a többi kötélnél. Ez különösen szempont ha délebbi fekvésű területeken van a hajó. Léteznek a piacon uv-állósított polipropilén kötelek, ezeket válasszuk ha emellett az anyag mellett döntünk és kerüljük az olcsó bizonytalan eredetűeket. Kifejezetten kikötőkötélnek gyártott köteleket használjunk,és ne használjunk sottkötelet vagy más kötelet kikötőkötélnek mert szükséges hogy a kötél nyúlékony legyen és képes legyen elnyelni a hajó folyamatos mozgásából keletkező erőket amíg az a kikötőben ki van kötve egész évben. 

IMG_20221111_120547.jpg
bottom of page